Přeplněná nebesa
Pokud letadlo letělo před deseti lety, musíte si všimnout, že na obloze je každý den více "dopravy". Nejen počet letů se zvyšuje, ale i počet letadel. Odborníci potvrdili skutečnost, že nejdůležitějším důvodem pozdních letů v Evropě je obrovský počet letů. Koneckonců, velmi často letoun nemůže startovat ve stanovenou dobu, protože dráha je plná.
Hlavní důvody porušení harmonogramu odletu leteckých společností leteckými společnostmi:
- Příliš hustý letový plán.
- Zpoždění v letadle.
- Řídící systémy jsou přetížené leteckou dopravou.
- Cestující jsou pozdě na přistání.
- Pomalá práce pozemního servisního komplexu.
- Poveternostní podmínky.
- Porucha letecké dopravy.
- Problémy s přistáním a registrací cestujících.
Ay, piloti, kde jsi?
Každý den stále více lidí začíná používat leteckou dopravu a v průměru jeden nový letoun přepravuje mnohem více lidí než staré modely. To znamená, že se piloti také zmenšují. Avšak letecké společnosti potřebují také piloty a nyní potřebují více. Například pro Rusko je nezbytné, aby létající školy každý rok produkovaly 300-400 pilotů. Ale skutečný počet je jen 50-60. Z tohoto důvodu jsou k dnešnímu dni vydávány letové certifikáty žadatelům, kteří nemají potřebné dovednosti a praxi, a to je vysvětleno skutečností, že piloty jsou velmi nedostatečné a průměrný věk pilotů v Rusku je 52-56 let.
Zvažovali jsme pouze obraz Ruska, ale Amerika, Čína, Japonsko, Indie a řada dalších zemí mají tento problém. Proč nemohou vyřešit tento problém? Porucha je úroveň platů, která je zcela neslučitelná s provedenou prací a stát nemá potřebné finanční prostředky na dotování výcviku pilotů.
Dej mi míle
Nyní téměř každý člověk, který létá alespoň jednou v letadle, ví, že mnoho leteckých společností má bonusový systém, který umožňuje zákazníkům získat další míle za předpokladu, že použije určitou leteckou společnost. Tyto bonusy se počítají různými způsoby. V zásadě jde o poměrně komplikovaný systém, který bere v úvahu směr a vzdálenost letu, úroveň účasti v programu, tarif, třídu služeb a tak dále. Samozřejmě, že je velmi snadné hromadit míle, ale je dost těžké je dostat k vám. Mnoho leteckých společností zavádí pravidla, podle nichž je doba platnosti bonusů omezená, a proto nemůžete míjet míle okamžitě, ale pouze když létají určité vzdálenosti. Bonusy jsou obecně návnadou pro zákazníky, které nikdy nemají čas používat.
Můžete využít prémiový let, ale opět je to možné, pouze pokud je v rovině požadovaného letu volný prostor. A není možné předat bonusovou jízdenku, bude to jen "hořet" a to je všechno. Obecně platí, že každá letecká společnost má své vlastní triky. Co můžu říci, i když manažer Jennifer Lopez nemůže získat bonusovou jízdenku a má již nahromaděnou 70 tisíc "dárkových" mil.
Koupil jste jízdenku za pěknou cenu? Ale kolik za to musíte zaplatit?
V Evropě bylo nedávno zjištěno, že mnoho míst podvádí kupující, přičemž uvádí nižší částku ceny letenky, což znamená, že různé poplatky, daně a pojištění nezapočítávají do nákladů. Z 447 stránek 226 nefunguje správně. Dlouholeté letecké společnosti volají svou cenu a navíc ještě musí platit daně ze země, kde budou letadla a letištní poplatky. Navíc nyní zavedli také palivový příplatek a pro každou zemi je to jiné. Obecně se má za to, že to nejde o příjmy leteckého dopravce.
Letecký dopravce nejprve myslí na vaše peníze, ale ne na vaše pohodlí
Pravděpodobně každý z nás čelí zrušení nebo zpoždění letu. Samozřejmě, je to úžasné slyšet, ale stane se, že letadla odletí před stanoveným časem. Nikdo nikdy nebude upozorňovat klienta na to, že let je zpožděn, i když má letecký dopravce vše potřebné pro to. Cestující sám musí být nervózní a sledovat situaci na letišti. Existuje dokument uvádějící, že pokud je let zrušen, práva cestujícího by měla být uvedena na tabulce na letišti, a pokud je let zrušen nebo zpožděn na více než dvě hodiny, musí každý cestující obdržet písemné oznámení, kde budou uvedeny jeho práva. Ale nikdo z nás nikdy neviděl v očích takový dokument, natož aby to držel v ruce ...
A kde je první třída?
Obecně platí, že sedadla pro cestující jsou rozdělena do ekonomické třídy, obchodní třídy a první třídy. Ceny se samozřejmě liší a kolik se může při nákupu zjistit. Ale teď budeme hovořit o podmínkách letu, protože letecký dopravce sám o tom nemůže plně pochopit. Určitě v první třídě bude místo pohodlnější než v jiných variantách, alkohol bez omezení a bohatší jídlo. V obchodní třídě budou podmínky také lepší než v ekonomické třídě. Neexistují však žádné jasné rozdíly mezi jednotlivými třídami, vše je založeno na představivosti letecké společnosti. Každá letecká společnost má své vlastní doplňkové služby. Jediné, co můžete vědět jistě, je, že v dražších třídách můžete nosit více zavazadel.
Nové letadlo o nás jen sní
Nyní po celém světě asi 21 tisíc letadel. Obecně se jedná o středně velké letadla a více než 10 000 letadel má věk více než 20 let. Přibližně 5 tisíc tryskových letadel má věk přesahující 18 let. Průměrný věk letadel v Rusku a ve Spojených státech je 17 let. Průměrný věk letadel v Evropě je 10 let. Možná, že nejsme informováni o tom, že létáme na starých letadlech, abychom nezažili další stres. I když v Rusku existují letadla ve věku 45 let, jsou však ve výborném technickém stavu.
A to nebyl můj kufr
Všichni cestujeme se zavazadly. Stává se, že letecký dopravce ztratí věci svých cestujících, a to se stává poměrně často. Například v roce 2007 bylo v průběhu roku ztraceno 42 milionů kufrů a pytlů. Podle statistik 85% zavazadel znovu padlo do rukou svých vlastníků do 48 hodin po ztrátě.
Zkuste zachytit značky a některé rozlišovací značky na vašich kufrech, adresách a mobilních telefonních číslech, takže ta taška může být nalezena později.
Přečtěte si letenku
Každý z nás si musí pamatovat, že letenka není jen dokladem pro let, ale také osobní dohodou s leteckou společností. Proto je nutné je udržet až do okamžiku, kdy je let proveden a zjistíte, že nemáte žádné stížnosti na leteckou společnost. Nezapomeňte, že veškeré náklady na jízdenku můžete vrátit pouze tehdy, pokud byl let zrušen, zpožděn nebo převeden, a pokud dopravce vám neposkytl spojení, přistání na určeném místě bylo zrušeno při změně typu letadla nebo třídy služeb.
V jiném případě existují určité časové omezení týkající se vrácení jízdenky. Nejčastější případy: více než týden před odjezdem a více než den před odjezdem. Pokud jste přijížděli na palubu, zpravidla nebude možné vrátit jízdenku za sníženou sazbu.
Pokud jste ztratili letenku před letem, agentura, ve které jste ji koupili, vám může poskytnout duplikát, ale obvykle se účtuje malá pokuta. Kromě toho budete muset souhlasit s tím, že souhlasíte s tím, že leteckému dopravci uhradíte veškeré náklady, pokud vaše letenka naleznou třetí strany a použijete ji. A nemůžete vrátit duplikát, protože nemůže být vyměněn a vrácen.
Nyní nikdo z nás nepřemýšlí o létání nebo létání. Pokud se chcete uvolnit na exotickém místě, jít na prestižní služební cestu nebo navštívit tetu, která před pár lety odešla do vzdálených zemí, pak budete muset použít světový aeroflot. Nyní máme takovou příležitost - navštívit jakékoliv místo na světě, a to hlavně při výběru letecké společnosti a při nákupu jízdenky, neboť letadla jsou v průběhu letu odpovědná za náš život.